Gyalog,mit .......

akkor mehetek lábbusszal

..meg az összes buszt is!

szerencse kő

forgatod a szemed?

valami mást küldj!

mifélében küldjek én is

akkó tessék fizetni!

már túl vagyok rajta

kaptál filmet, most töltsd le!!!

a belvárosi utcák 150 éve konflisokhoz épültek. a falakat nem lehet odébb tolni, de a metróvégállomásokon vagy 1-1 tömegközlekedési csomópontnál kellenének ingyenes parkolók, tehermentesítve az utakat.

az a baj a városból való kiköltözéssel, hogy a munkahelyek, és iskolák, az egyebekről nem is szólva bent maradnak a városban. A A perem kerületekben és településeken, az utóbbi 10 évben 1/3-al nőtt a lakosság száma. Az utak pedig nem lettek szélesebbek, a tömegközlekedés pedig nevetséges. A "kitelepültek pedig átlag 5-6 év múlva visszaköltöznek, mert az életük lehetetlenné vált. Nem csak a 10 km-rel való kiköltözés, mely napi 4-5 +óra utazást jelent, hanem ennek költségei is az egekig érnek. Saját bőrömön is tapasztaltam, és szakmámba is vág.

ez így van, a Duna hasznosítására sem gondol akárki
pedig kézen fekvő.

Talán szélesebb kőrben kellene valamit elkezdeni.
Csak az a baj hogy sok ilyen kezdeményezés már kudarcba fulladt.
Volt valamikor Nagy Bandó András
Ki egyszer még az elején a Déli PU. -ra kiment és elkezdett a hajléktalnokkal foglalkozni.
valamilyen szállás épűletet is intézett el neki, majd valami munkahelyekre is sikerűlt valamit elintéznie ismeretsége révén.
végűl meggyanúsították hogy elvette a hajléktalanok pénzét. Meg irt kűlőnbőző zavaros űgyeket róla a sajtó. Na onnan befejezte és lekőltőzőtt Pécsre.

Azóta sem megoldótt helyzet ez.
Talán azt hiszik kihallnak. De nem egyre tőbben jutnak erre a sorsra.
Kőszőnhető az állástalanságnak.
A válságnak. valamint annak ,hogy nagyon sok Magyar cég vállalkozás hátrányban van a kűlfőldi beruházok által.

Űveg legalább van véleményűnk és gondolataink.
Ez sem elhanyagolható.
van aki meg legyint és nem érdekli a téma kőr.
Ott van a kis tőrékeny elefántcsonttornyában.

jó sokat írtunk...
mindenben azok döntenek, amihez semmi közük sincs. de karitatívan az alábbi problémákon körbe kéne vezetni 1-2 illetékest, hamar születne döntés!

ideje lenne ha sok helyen bevonnák a lakosságot is a tervezésbe.
De ehhez sok észrevétel figyelembe vételével lehetne kőzősen kialakitani a város képét.
a lakóknak is nem elzárkózni kellene hanem elmenni. Nemkényszerből ,hanem hogy saját kőrnyezetűkben otthon érezhessék magukat. Talán akkor jobban oda is figyelnének a saját kőrnyezetűkre. Kevesebb szemét is lenne az utcán. magukénak éreznék a várost amibe élnek.
Ez felfelé való építkezésnek is hivják.
Vannakerre jó példák is.
Most hallottam a tv-ben vagy egy rádióban ahol a Polgármesteri hivatal két Európai pályázatot is nyert.
iskolákban még a kis diákok rajzait is megnézték milyennek képzelik el a város Főterét.
Még ott is találtak olyanokat amit megfogadtak. Hisz a jővő generációi nőnek fel ott.
Nem félni kell a váltózástól hanem nekilátni és minnél szélesebb kőrőkben kell kezdeményezni azokat.
Kialakitani kivánalmak szerint a város képűnket.
Nemhiszem hogy csak minden a pénzen múlik.
Azok a Polgármesterek akik meg a kőznép igényeit figyelembe veszik és a megfelekő beruházásokkal a lakosokkal egyűtt épitik a kerűleteiket vagy telepűléseiket biztos hogy népszerűek lesznek és a továbbiakban is megbizást kapnak. A kőlcsőnős bizalom igen fontos a mai világban mikor sajnos
nagyon sok leszerepelt politikusunk és intézményes vezetők kerűltek korupciós botrányokba.
Ideje váltani.
Mint emlitettem igen jó példák kőzősségek is alakulnak meg. Ahol nem a panasz hanem a kőzős kezdeményezésekről kapunk hirt.
Egyik ilyen volt a tűzoltok bizonyos ősszejővetele és kezdeményezése is,
Vagy a kőzősségi szellem ősszehozásának egyik példája mikor egy kutyatartó hőlgy bizonyos zőld terűleten sétáltatva arra gondolt mikor a tájban kőzben győnyőrkődőtt. Mi lenne ha mások is vele tartanának. Azóta tőbben csatlakoztak. Es már más kőzősségi programba vesznek egyűtt részt.
Megszűnne sok ember számára az egyedűl lét. kőzelednének egymás felé az emberek.
Amit írtál a megfigyelések a BKV felé. Igen tőbb ember ősszefogása eredmény lehet.
Egy példa. Volt egy civil társadalnmi szervezési ingyenes újság. még a 90 években az I.kerben. Boltok bérleti diját nagyon magas százalékkal akarta az őnkormányzat felemelni. A boltosok Vállalkozói egyesűlet létre hozásával és a lap segitségével megakadályozta. A Polgármester elállt a szándékától.
Utána más kerűletek is kővették a példát és a kerűleti boltosok és vállalkozók ősszefogtak.
Tudni kell mi vagyunk a hangyák a kerűletben. Adóinkból és létűnkből áll a kerűlet a telpűlés. Igenis jogunk és kőteleségűnk benne még a kialakitásában is részt venni.
ne azt mondják. Megválasztotak és azt kapják amit adunk vagy gondolunk.
Így természetes ,hogy egy idő után mindenkinek nyűg a lakóterében az élet. Mindenki bosszankodik ,mindenki zsőrtőlődik és elégedetlen.
Ki kell jőnni a csiga házakból és élni benne úgy hogy mindenkinelk lehetőleg jó legyen.
A BKV és más megoldások igenis a kőzősségek életéhez igazódjanak.Valamint parkolóházakat építsenek. Elfogadható áron és őrzés biztósításával megoldható
A kőzősségi szellem igen erős lehet és sikert hozhat.

ez szép dolog,
de gondoljunk bele:

a környező településekről nem csak egy ember jár be, hanem komplett családok, így nem kell Volán-Máv bérletet venni. ez jó.
városon belül kell, ez bukó, de megoldható. még beleférNE,

de nincs elég parkoló, ahol letehetnék az autót, a Mexikói útnál sincs hely egyszerűen, sok más ilyen jellegű parkoló (ahol közel van a tömegközlekedés) nincs és ami van már korán reggel tele van.
megoldás lenne 1-1 nagyobb területet lebetonozni, hogy tessék, itt van, használjátok, a BKV bevisz! de nem...

azon is elgondolkodtam, minek jár annyi busz 1 nyomvonalon, ha összevonnák a 173E és piros7-est illetve a 173-ast és a fekete7-est (azaz a Bosnyák téri megállót kivinni nemcsak a végállomásig hanem a Pólus Centerig), akkor gazdaságosabb lenne és a Pólusnál van annyi hely, hogy a buszok parkolhassanak, tehát végállomásként funkcionálna.
(ezt beírtam a BKV-nak, 1 hónap után visszajeleztek: nem értik, ismételjem meg! azt hiszem egy forgalomtechnikust nem nekem kéne irányítani, pláne, ha nem érti, pedig nem rég reformálták meg a járatokat, tehát elkenődtem és nem válaszoltam... minek?)
aztán: a Thököly úton évekig nem cserélték ki a macskakövet, mert arra megy a metró és úgy is fel kell bontani (új autónál azonnali lengéscsillapító csere), de most nyáron megcsinálták, biztos, ami biztos... viszont a Hungárián 3 helyen lehet átjutni: M3, Thököly, Egressy, ha arra megy a metró a Thököly kiesik, de aki már most arra jár reggel orbitális dugóra készül. meg kellene nyitni a töltésoldalt, felfelé a vasút miatt nem lehet terjeszkedni, de kisebb alagutat (15 méter) lehetne készíteni, tehát akár 8 helyen is át lehetne jutni dugó nélkül (esetleg a XIII. ker. felé egy menekülő út, ami jelenleg egy sorompóhoz vezet, amit fél óráig nem nyitnak fel, el lehet képzelni mennyi autó sorakozok fel...)
nem az autó a gond, hanem a szervezés... meg a lelépési pénz...
persze, kellenek "autómentes területek", az idézőjel indokolt, mert a Ráday u-ban is jár busz és autó, de egy huszárvágással nem lehet mindent elintézni, elő kell készíteni, de ki figyel oda, ha "ÍGY" is működik a város és nincs felelősség a döntéshozókon, a média is csak a kátyúkat zengi, pedig 1000 fontosabb dolog lenne.
ahogy a politika is csak hangban működik Magyarországon, tettek is és döntéshozók is csak vannak...
ennyit szerettem volna hozzá tenni.
(ja, Békásmegyer már átgondolt, széles, 2 vagy több sávos utak, sosincs dugó, tökéletesen működik a rendszer (csak káosz a lakótelep, kreatívan össze-vissza egyirányú belső közlekedéssel, átláthetetlen, Fót-Dunakeszi felé 1 (hangsúlyozom 1 !!!!!!! sávval, amit egy szar lámpa koordinál, tehát a vásárlók vagy fürdőzők ismét bajban vannak!)

pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

vannak már példák.
Csodálatos hangulattal a Ráday utca.
Valamikor Budapesten a Váci utca volt ami sétáló utca volt. Most már a másik fele is azzá vált.Bizom benne minden kerűletben lesznek ilyenek. Úgy hallottam a XII.kerűlet is tervez ilyet.
Egyenlőre tiltakoznak a lakók.
úgyan hol parkolnának?? Meg még szokatlan.
De ha esetleg egy kűlőnős kerűleti kőzéleti hellyé vállik akkor megváltozhat az itélő képességűk.
Szőkőkutak kultúrált esetleges zőldterűlettel , virágokkal, sajátos hangulattal esti sétákat meg nappali űzleti forgalommal
csodálatosokká válhatnak ezek a terűletek.
Ha megfelelően vannak karban tartva tisztaság van ,esetleg hangulatos kerthelyiségek , vagy vendéglátok is vannak kis győngyszemei lehetnek az adótt térségnek. Ahol úgy mint a hazai mind a kűlfőldi ember szivesen megfordul.
Tudomásom szerint a III.kerben Kolossy térhez kőzel a Bécsi út egy szakaszát is erre a célra gondolták. A 17- villamos vonalán. de pénz hiányában ez elmaradtak a beruházások.
Nem félni kell, megvalósítani őket.
Rá fér városunkra. Hisz szebbek és jobb hangulatot teremtenek mint a kőzutak sokasága. Az utón parkoló autók látványa és az ősszefűggő jármű utak.